Бортовой журнал BMW 5 series м21
Нравится6 Рекомендую
Цена вопроса: 500 рублей
На машине была стандартная проблема-люфт трапеции дворников со стороны пассажира. Пассажирский дворник тер об капот. Решил, что надо срочно устранять, без дворников особо не поездишь, а люфт это первый симптом смерти трапеции.Покурив форумы решил делать сам по инструкции с e34.su Закупил два комплекта втулок стартера ВАЗ 2109 и необходимый инструмент (головку на 27, вороток к ней, резиновый молоток, треугольный надфиль, маленькое зубило), принялся за работу. Делал не спеша, в перерывах пока разбирал, смазал все замки и петли, обработал силиконовой смазкой все резиновые уплотнители, направляющие стекол, зачистил, обработал и подкрасил кромку крышки багажника (благо с машиной досталась баночка родной краски) и небольшой скольчик на крыле. Когда снял щиток, который закрывает моторчик печки и трапецию, обнаружил на нем очаги коррозии, зачистил всё, обработал и закрасил.Вытаскивать кожух и сам вентилятор отопления из моторного отсека с m50 отдельное удовольствие! :) Сначала кажется, что это не возможно:) Но вот заветная трапеция в руках! Трапецию видимо уже меняли, т.к. на ней была какая-то надпись кажется "КАРАСЬ" :)Заменил втулки только со стороны пассажира, т.к. на водительской люфт совсем незначительной, да и втулки от стартера на сторону водителя не совсем подходят без доработок. Обработал все узлы и механизмы трапеции смазкой и собрал в обратной последовательности (сборка не менее увлекательна чем разбор) После ремонта люфта нет совсем! Напоследок подкрасил капот с внутренней стороны в том месте где он протирался дворником. Итого шесть часов проведенных наедине с BMW! :)
Я езжу на (до этого и )
Личный опыт: BMW 5 series (E34)
Комментариев нет:
Отправить комментарий